提梁机可以说是铁路建设的必备设备之一，对铁路的架设施工具有重要的意义。提梁机因为横向跨度较大，液压系统通常为两套，一侧一套，两套系统相同,主要由液压转向升降系统、液压走行系统、液压支撑系统、液压卷扬系统、液压天车纵横移、液压钳盘制动系统以及液压辅助系统组成。

　　提梁机走行系统由柱塞变量泵、柱塞变量马达组成,变量泵、变量马达的变量由微电控制系统控制,实现行走驱动无级调速。

　　支撑系统为电磁阀控制支腿油缸的开式系统,提梁机满载时不允许原地打横行模式，需要横行时，需要用支腿油缸撑住地面，以保护悬挂还有轮胎。

　　转向与升降系统为柱塞泵和比例阀的负载敏感开式系统,转向是由比例换向阀分别控制各转向油缸，组成独立转向的模式,各油缸动作由微电系统控制比例换向阀驱动整车转向,悬挂采用液压悬挂，其升降是操纵手动换向阀由液压油缸来执行。

　　为提高工程的施工效率，目前大多高速铁路箱梁为预制梁，也就是设置梁厂，提前利用模具制作好箱梁。提梁机先把梁从模具里提起并搬运到梁蹲上存放，架桥施工时，提梁机再把存放的箱梁提起搬运到运梁车上，运梁车把梁运到架桥机处，由架桥机进行架梁。